Organigrama TC Roqueperense

Circuito automovilístico “el orejano“

 

 

T.C. ROQUEPERENSE

CLASE “C” ,TURISMO PROMOCIONAL 128, TURISMO ESTANDAR MEJORADO, CLASE “A” ,GRAN TURISMO  Y LIMITADA DEL CENTRO

 

REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA

 

CAPITULO Nº 1:

 

ORGANIZADOR: CIRCUITO AUTOMOVILISTICO LA RUEDA conforme con lo establecido por el Código Deportivo Internacional (CDI), el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA) y sus anexos, organizara la competencia de T.C. ROQUEPERENSE

        CLASE “C” ,TURISMO PROMOCIONAL 128, TURISMO ESTANDAR                                       MEJORADO , CLASE “A”  y LIMITADA DEL CENTRO, GRAN TURISMO  y FORMULA “A”

 

 

  1. programada para  los  días  6 y 7 de MAYO  –

               

  1. INSTRUCCIONES: Darán lugar a sanciones que, a criterio del Comisario Deportivo podrán ser multas y recargos de tiempos en las pruebas en las que toma parte el piloto cuyo equipo no acepte las ordenes impartidas, pudiéndose llegar hasta la exclusión de la competencia.-
  2. MEDIDAS DE SEGURIDAD: En todo momento los pilotos deberán observar para sus automóviles todas las medidas de seguridad y técnicas previstas en el R.D.A. y en las reglamentaciones técnicas de la categoría.-
  3. REGLAMENTACIONES Y APELACIONES: El procedimiento para los reclamos y apelaciones se ajustara a las disposiciones convenidas en el R.D.A.-
  4. CASOS NO PREVISTOS: Todos los casos no previstos en el presente Reglamento Particular de la Prueba, serán resueltos por el Director de la Prueba con acuerdo del Comisario Deportivo, como así también modificar o alterar el organigrama, informando sus decisiones a los participantes.-

 

CAPITULO Nº 2: DE LAS COMPETENCIAS

 

  1. PARTICIPANTES: Esta competencia es abierta a todo conductor licenciado en forma reglamentaria de acuerdo con las normas establecidas en el Reglamento Deportivo Automovilístico (R.D.A.).-
  2. INSCRIPCIONES Y VERIFICACION TECNICA PREVIA: En cada competencia los pilotos y/o concurrentes deberán formalizar su inscripción de acuerdo a lo dispuesto en los Artículos del R.D.A.

 

 

 

Las inscripciones efectuadas en estas condiciones se perfeccionaran mediante la firma del formulario oficial en oportunidad de la asistencia del inscripto a la verificación previa a la competencia que se hará en el lugar que el Club organizador determine, siempre dentro del predio del circuito y en los horarios dispuestos en el RPP.

 

Quien no cumpla con estos requisitos deberá abonar un adicional de $ 1000, al momento de inscribirse, y largará la serie correspondiente a continuación de los que cumplieron en tiempo y forma su inscripción. En caso de haber dos o más pilotos en estas condiciones, su lugar lo determinará el campeonato actualizado en disputa.

 

Quien no cumpla con la verificación técnica previa, no será habilitado para salir a pista y si así lo hiciere será excluido del evento.

 

El inscripto tomará parte en la manifestación deportiva de automovilismo a su exclusivo riesgo y libera al Organizador y al Ente Fiscalizador, así como a sus miembros y/o empleados de toda responsabilidad por daños materiales o personales que puedan sufrir y ocasionar con motivo de su participación en la prueba. El club organizador cobrara una inscripción cuyo valor ha sido determinado en común acuerdo entre este, la Asociación de pilotos  y el Comité Ejecutivo de esta Federación Regional. El piloto que tenga una deuda con la Tesorería de la FRAD Nº 3 Centro, no podrá efectuar su trámite administrativo hasta tanto no regularice su situación.-

 

 

  1. TANDAS DE CLASIFICACION: se realizarán 1 tanda de 3 vueltas A CALLE DE BOXES CERRADO .-

 

  1. CAMBIO DE MOTOR: Se permite el cambio de motor, por rotura irreparable comprobada por los Comisarios Técnicos, en cualquiera de las clases y/o categorías participantes una vez iniciada la CLASIFICACION, perdiendo los puntos ganados hasta el momento, pero debiendo largar la final en la última fila.
  2. SERIE: SE REALIZARA SEGÚN SU PUESTO EN LA CLASIFICACION

 

  1.  FINAL: se realizaran  según su correspondiente  SERIE .-

  CONTROL TECNICO FINAL: Tan pronto como finalice la competencia, los automóviles serán revisados, como mínimo, los clasificados primero, segundo y tercero, para determinar si se encuentran en condiciones reglamentarias y para constatar si el auto es el mismo que se presento en la Verificación Técnica Previa y en la largada y si hay lugar a la aplicación de las penalizaciones previstas en el R.D.A. y/o R.P.P.

La falta de sellado o la violación de las marcas de identificación colocadas en el vehículo en la Verificación Previa o a posteriori, ocasionara la exclusión del vehículo.

El Comisario Deportivo y/o Jefe Técnico podrá por sorteo o por resolución realizar los controles técnicos a todos los autos que consideren.

Asimismo ningún vehículo participante en el evento no podrá retirarse del Parque Cerrado hasta que el Comisario Deportivo y/o Jefe Técnico se lo indiquen.-

 

CAPITULO Nº 3: DE LOS PARTICIPANTES

 

  1. CONDUCTA DE LOS PARTICIPANTES: Durante todo el evento, como así también durante la permanencia en los boxes, los participantes observaran por si y por sus colaboradores habilitados, todas las disposiciones y reglamentaciones que sean impartidas por las autoridades de la prueba.-
  2. COMPORTAMIENTO EN BOXES: Los pilotos serán responsables del comportamiento de su equipo en boxes. Las reiteradas faltas a las instrucciones darán lugar a sanciones que a criterio del Comisario Deportivo podrán ser multas y recargos de tiempos en las pruebas en las que toma parte el piloto cuyo equipo no acate las ordenes impartidas por las Autoridades de la Prueba.-
  3. BANDERAS: Será severamente sancionado todo piloto que no respete las banderas.-
  4. HORARIOS: Se deja expresamente aclarado que el horario en que indefectiblemente deben estar las maquinas es el dispuesto en el Organigrama de la Prueba.-
  5. TRAILES: Los mismos deben tener el número y nombre de la clase al auto que pertenecen. A partir de la segunda competencia quien así no lo hiciera será sancionado con una multa de $ 500,00.-
  6. C O M U N I C A D O  Nº  2/06: En virtud de lo observado en las distintas competencias que esta Federación Regional fiscaliza, y en bien de la seguridad de los participantes, dirigentes y público en general y cumpliendo con la legislación Provincial vigente, se le comunica a los Clubes organizadores de competencias automovilísticas la prohibición de vender bebidas alcohólicas de cualquier tipo dentro del predio del circuito.

Asimismo se le hace saber a todo licenciado que de observar alguna persona de su equipo o ellos mismos ingiriendo bebidas alcohólicas, serán excluidos del evento además de aplicarle al Concurrente una sanción ejemplificadora.-

 

 

CAPITULO Nº 4: ACREDITACIONES

 

 

  1. El Club Organizador será el único y directo responsable de la permanencia de personas no acreditadas en zonas prohibidas y de máxima peligrosidad.-
  2. Credenciales para los mecánicos: Se entregaran 2 credenciales de “Mecánicos” por auto al momento de la inscripción, las que servirán para todo el año. Únicamente con la credencial podrán ingresar al Parque Cerrado al momento de la revisión técnica. Cuando la reciban deben firmar su adjudicación y si se extravían se deberá pagar $ 1000,00.- por cada reposición.-

 

CAPITULO Nº 5: CIRCULACION FUERA DEL CIRCUITO: Por razones de seguridad esta terminantemente prohibido circular con el automóvil de competición en marcha los días sábado y domingo de la competencia en un radio de 30 kilómetros, solamente se lo podrá hacer en calle de boxes y circuito propiamente dicho. Quien no cumpla con esta disposición deberá abonar una multa de $1000,00.-

 

 

CAPITULO Nº 6: FORMA DE LARGAR: Para la Clase “C” únicamente será en movimiento

Cuando los autos abandonen el sector de boxes, lo harán en filas ordenados de 2 en 2, separadas entre las mismas por una distancia no mayor a un auto.

La formación dará una vuelta completa detrás del Auto de Seguridad, manteniendo las posiciones.

El Auto de Seguridad se retirará en el sector determinado e informando previamente a los participantes apagando las luces de la baliza.

Los autos deberán estar alineados de dos en dos y mantener una fila ordenada, sin maniobras de sobrepaso ni adelantamientos hasta la señalización del inicio de la carrera con semáforo.

Está estrictamente prohibido intentar maniobras de sobrepaso o adelantamiento antes de que se encienda la luz verde, los sobrepasos efectuados en dichas maniobras serán penalizadas con recargo de tiempo, pudiendo llegar la sanción hasta la exclusión.

El vehiculo que aun largando en la vuelta previa correctamente, se ve imposibilitado de mantener su posición o se quedase momentáneamente detenido, pero logra reiniciar su macha, durante el transcurso de la vuelta previa, no podrá recuperar su posición en la grilla de largada y deberá largar de la última posición.

El sobrepaso, en esta vuelta previa solo esta permitido si un auto se demora o queda detenido cuando abandona su posición en la fila de largada y los autos ubicados detrás no pueden evitar pasarlo sin demorar indebidamente al resto de los competidores.

Cuando llegan al sector de largada, si el largador considera que la formación es correcta encenderá la luz Verde del semáforo en la línea de largada.

Si el largador considera que la formación no es correcta no encenderá la luz Verde y mostrara un cartel con el número 1 (uno) que iniciara una vuelta más de reconocimiento.

En este caso la carrera no ha comenzado y no se iniciara la toma de tiempos, será sin Auto Seguridad y el líder deberá mantener la velocidad de la vuelta de reconocimiento y la formación de largada.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ROQUE PEREZ , 7 de MAYO  del  2017

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REGLAMENTO DEPORTIVO DE CAMPEONATO

 

 

Artículo 17-6: Indumentaria:

 

Los pilotos deben usar buzo antiflama, casco, cuello protector, guantes y calzado de competición de marcas reconocidas.

 

Asimismo deben llevar una medalla identificatoria de material inalterable con nombre y grupo sanguíneo e identificación de posibles alergias.-

 

Artículo 24: Circulación en boxes:

 

Accediendo a la solicitud  de los pilotos y tratando de preservar la seguridad de los espectadores, esta FRAD dispone:

 

  1. Los autos de competición podrán circular solamente de la técnica a boxes y hacia la salida a pista con el motor en marcha, siempre y cuando lo haga regulando y a paso de hombre.
  2. En caso de no respetar el punto anterior recibirá una sanción equivalente a $ 500,00 que serán abonados antes de largar la competencia inmediata siguiente.
  3. En caso de reincidir recibirá además de la multa una fecha de suspensión.-

 

ROQUE PEREZ , 7 de MAYO  del  2017

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Circuito automovilístico

 

EL OREJANO

 

TC ROQUEPERENSE

 

 

ORGANIGRAMA DE LA PRUEBA

 

 

Fecha : 6 y 7  DE  MAYO  DEL 2017

 

 

Lugar: CIRCUITO “EL OREJANO” de 1820Mts. – ROQUE PEREZ- Bs. As.

 

Fiscaliza: FRAD Nº 3 Centro

 

 

Autoridades de La Prueba:

 

 

Director de la prueba: ADRIAN RODRIGUEZ

 

Comisario Deportivo: WALTER DITOMASSO

 

Comisarios Técnicos: JOSE KRESCHMER _ ROQUE DIMARO

 

JEFE DE BOXES: A CONFIRMAR

 

MEDICO: UDEM

 

 

 

 

 

         SABADO 6 DE MAYO

 

 

INSCRIPCION: A PARTIR DE LAS  13:00 HS

 

 

PRUEBAS LIBRES :  DE  13:30HS A 16:00 HS

 

 

CLASIFICACION : A PARTIR DE LAS 1615HS

 

 2 TANDAS A  3 VUELTAS

 

 

FORMULA “A”: 3 VUELTAS

 

 

GRAN TURISMO:3 VUELTAS

 

 

TURISMO ESTANDAR: 3 VUELTAS

 

 

LIMITADA DEL CENTRO:3 VUELTAS

 

 

CLASE “A”: 3 VUELTAS

 

 

CLASE “C”: 3 VUELTAS

 

 

CLASE 128: 3 VUELTAS

 

 

 

 

 

DOMINGO 7 DE MAYO

 

 

INSCRIPCION Y VERIFICACION TECNICA : A PARTIR DE LAS 8:00 HS hasta 9:30hs

 

 

REUNION DE PILOTO: A PARTIR DE LAS 9:45 HS

 

 

SERIE 

 

FORMULA “A” UNICA SERIE:  7 VUELTAS

 

GRAN TURISMO: 7 VUELTAS

 

TURISMO ESTANDAR: 7 VUELTAS

 

LIMITADA DEL CENTRO : 7 VUELTAS

 

CLASE “A”: 7 VUELTAS

 

CLASE “C”: 7 VUELTAS

 

CLASE 128: 7 VUELTAS

 

 

 

PRE FINAL

 

 

FORMULA “A”: 9 VUELTAS

 

 

 

 

 

 

 

 

FINAL

 

 

GRAN TURISMO: 14 VUELTAS

 

 

LIMITADA DEL CENTRO : 14 VUELTAS

 

 

CLASE “A”: 14 VUELTAS

 

 

TURISMO ESTANDAR: 14 VUELTAS

 

 

FORMULA “A”:  14 VUELTAS

 

 

CLASE “C”: 14 VUELTAS

 

 

 

CLASE 128: 14 VUELTAS

 

 

 

NOTA: FINALIZADA LA COMPETENCIA NINGUN AUTOMOVIL PODRA RETIRARZE DEL  PARQUE CERRADO SIN LA AUTORIZACION DE LOS COMISARIOS TECNICOS.-

 

 

ENTREGA DE PREMIO: A PARTIR DE LAS 17:00HS

 

NOTA IMPORTANTE: TODOS LOS PILOTOS QUE VALLAN AL PODIO TENDRAN QUE TENER SUS RESPECTIVOS  BUZOS

 

 

 

 

                                         ROQUE PEREZ ,  7  DE MAYO  DEL 2017                                              

 

Organigrama TC Roqueperense

Circuito automovilístico “el orejano“

 

 

T.C. ROQUEPERENSE

CLASE “C” ,TURISMO PROMOCIONAL 128, TURISMO ESTANDAR MEJORADO, CLASE “A” ,GRAN TURISMO  Y LIMITADA DEL CENTRO

 

REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA

 

CAPITULO Nº 1:

 

ORGANIZADOR: CIRCUITO AUTOMOVILISTICO LA RUEDA conforme con lo establecido por el Código Deportivo Internacional (CDI), el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA) y sus anexos, organizara la competencia de T.C. ROQUEPERENSE

        CLASE “C” ,TURISMO PROMOCIONAL 128, TURISMO ESTANDAR                                       MEJORADO , CLASE “A”  y LIMITADA DEL CENTRO, GRAN TURISMO  y FORMULA “A”

 

 

  1. programada para  los  días  8 y 9 de abril  –

               

  1. INSTRUCCIONES: Darán lugar a sanciones que, a criterio del Comisario Deportivo podrán ser multas y recargos de tiempos en las pruebas en las que toma parte el piloto cuyo equipo no acepte las ordenes impartidas, pudiéndose llegar hasta la exclusión de la competencia.-
  2. MEDIDAS DE SEGURIDAD: En todo momento los pilotos deberán observar para sus automóviles todas las medidas de seguridad y técnicas previstas en el R.D.A. y en las reglamentaciones técnicas de la categoría.-
  3. REGLAMENTACIONES Y APELACIONES: El procedimiento para los reclamos y apelaciones se ajustara a las disposiciones convenidas en el R.D.A.-
  4. CASOS NO PREVISTOS: Todos los casos no previstos en el presente Reglamento Particular de la Prueba, serán resueltos por el Director de la Prueba con acuerdo del Comisario Deportivo, como así también modificar o alterar el organigrama, informando sus decisiones a los participantes.-

 

CAPITULO Nº 2: DE LAS COMPETENCIAS

 

  1. PARTICIPANTES: Esta competencia es abierta a todo conductor licenciado en forma reglamentaria de acuerdo con las normas establecidas en el Reglamento Deportivo Automovilístico (R.D.A.).-
  2. INSCRIPCIONES Y VERIFICACION TECNICA PREVIA: En cada competencia los pilotos y/o concurrentes deberán formalizar su inscripción de acuerdo a lo dispuesto en los Artículos del R.D.A.

 

 

 

Las inscripciones efectuadas en estas condiciones se perfeccionaran mediante la firma del formulario oficial en oportunidad de la asistencia del inscripto a la verificación previa a la competencia que se hará en el lugar que el Club organizador determine, siempre dentro del predio del circuito y en los horarios dispuestos en el RPP.

 

Quien no cumpla con estos requisitos deberá abonar un adicional de $ 1000, al momento de inscribirse, y largará la serie correspondiente a continuación de los que cumplieron en tiempo y forma su inscripción. En caso de haber dos o más pilotos en estas condiciones, su lugar lo determinará el campeonato actualizado en disputa.

 

Quien no cumpla con la verificación técnica previa, no será habilitado para salir a pista y si así lo hiciere será excluido del evento.

 

El inscripto tomará parte en la manifestación deportiva de automovilismo a su exclusivo riesgo y libera al Organizador y al Ente Fiscalizador, así como a sus miembros y/o empleados de toda responsabilidad por daños materiales o personales que puedan sufrir y ocasionar con motivo de su participación en la prueba. El club organizador cobrara una inscripción cuyo valor ha sido determinado en común acuerdo entre este, la Asociación de pilotos  y el Comité Ejecutivo de esta Federación Regional. El piloto que tenga una deuda con la Tesorería de la FRAD Nº 3 Centro, no podrá efectuar su trámite administrativo hasta tanto no regularice su situación.-

 

 

  1. TANDAS DE CLASIFICACION: se realizarán 1 tanda de 3 vueltas A CALLE DE BOXES CERRADO .-

 

  1. CAMBIO DE MOTOR: Se permite el cambio de motor, por rotura irreparable comprobada por los Comisarios Técnicos, en cualquiera de las clases y/o categorías participantes una vez iniciada la CLASIFICACION, perdiendo los puntos ganados hasta el momento, pero debiendo largar la final en la última fila.
  2. SERIE: SE REALIZARA SEGÚN SU PUESTO EN LA CLASIFICACION

 

  1.  FINAL: se realizaran  según su correspondiente  SERIE .-

  CONTROL TECNICO FINAL: Tan pronto como finalice la competencia, los automóviles serán revisados, como mínimo, los clasificados primero, segundo y tercero, para determinar si se encuentran en condiciones reglamentarias y para constatar si el auto es el mismo que se presento en la Verificación Técnica Previa y en la largada y si hay lugar a la aplicación de las penalizaciones previstas en el R.D.A. y/o R.P.P.

La falta de sellado o la violación de las marcas de identificación colocadas en el vehículo en la Verificación Previa o a posteriori, ocasionara la exclusión del vehículo.

El Comisario Deportivo y/o Jefe Técnico podrá por sorteo o por resolución realizar los controles técnicos a todos los autos que consideren.

Asimismo ningún vehículo participante en el evento no podrá retirarse del Parque Cerrado hasta que el Comisario Deportivo y/o Jefe Técnico se lo indiquen.-

 

CAPITULO Nº 3: DE LOS PARTICIPANTES

 

  1. CONDUCTA DE LOS PARTICIPANTES: Durante todo el evento, como así también durante la permanencia en los boxes, los participantes observaran por si y por sus colaboradores habilitados, todas las disposiciones y reglamentaciones que sean impartidas por las autoridades de la prueba.-
  2. COMPORTAMIENTO EN BOXES: Los pilotos serán responsables del comportamiento de su equipo en boxes. Las reiteradas faltas a las instrucciones darán lugar a sanciones que a criterio del Comisario Deportivo podrán ser multas y recargos de tiempos en las pruebas en las que toma parte el piloto cuyo equipo no acate las ordenes impartidas por las Autoridades de la Prueba.-
  3. BANDERAS: Será severamente sancionado todo piloto que no respete las banderas.-
  4. HORARIOS: Se deja expresamente aclarado que el horario en que indefectiblemente deben estar las maquinas es el dispuesto en el Organigrama de la Prueba.-
  5. TRAILES: Los mismos deben tener el número y nombre de la clase al auto que pertenecen. A partir de la segunda competencia quien así no lo hiciera será sancionado con una multa de $ 500,00.-
  6. C O M U N I C A D O  Nº  2/06: En virtud de lo observado en las distintas competencias que esta Federación Regional fiscaliza, y en bien de la seguridad de los participantes, dirigentes y público en general y cumpliendo con la legislación Provincial vigente, se le comunica a los Clubes organizadores de competencias automovilísticas la prohibición de vender bebidas alcohólicas de cualquier tipo dentro del predio del circuito.

Asimismo se le hace saber a todo licenciado que de observar alguna persona de su equipo o ellos mismos ingiriendo bebidas alcohólicas, serán excluidos del evento además de aplicarle al Concurrente una sanción ejemplificadora.-

 

 

CAPITULO Nº 4: ACREDITACIONES

 

 

  1. El Club Organizador será el único y directo responsable de la permanencia de personas no acreditadas en zonas prohibidas y de máxima peligrosidad.-
  2. Credenciales para los mecánicos: Se entregaran 2 credenciales de “Mecánicos” por auto al momento de la inscripción, las que servirán para todo el año. Únicamente con la credencial podrán ingresar al Parque Cerrado al momento de la revisión técnica. Cuando la reciban deben firmar su adjudicación y si se extravían se deberá pagar $ 1000,00.- por cada reposición.-

 

CAPITULO Nº 5: CIRCULACION FUERA DEL CIRCUITO: Por razones de seguridad esta terminantemente prohibido circular con el automóvil de competición en marcha los días sábado y domingo de la competencia en un radio de 30 kilómetros, solamente se lo podrá hacer en calle de boxes y circuito propiamente dicho. Quien no cumpla con esta disposición deberá abonar una multa de $1000,00.-

 

 

CAPITULO Nº 6: FORMA DE LARGAR: Para la Clase “C” únicamente será en movimiento

Cuando los autos abandonen el sector de boxes, lo harán en filas ordenados de 2 en 2, separadas entre las mismas por una distancia no mayor a un auto.

La formación dará una vuelta completa detrás del Auto de Seguridad, manteniendo las posiciones.

El Auto de Seguridad se retirará en el sector determinado e informando previamente a los participantes apagando las luces de la baliza.

Los autos deberán estar alineados de dos en dos y mantener una fila ordenada, sin maniobras de sobrepaso ni adelantamientos hasta la señalización del inicio de la carrera con semáforo.

Está estrictamente prohibido intentar maniobras de sobrepaso o adelantamiento antes de que se encienda la luz verde, los sobrepasos efectuados en dichas maniobras serán penalizadas con recargo de tiempo, pudiendo llegar la sanción hasta la exclusión.

El vehiculo que aun largando en la vuelta previa correctamente, se ve imposibilitado de mantener su posición o se quedase momentáneamente detenido, pero logra reiniciar su macha, durante el transcurso de la vuelta previa, no podrá recuperar su posición en la grilla de largada y deberá largar de la última posición.

El sobrepaso, en esta vuelta previa solo esta permitido si un auto se demora o queda detenido cuando abandona su posición en la fila de largada y los autos ubicados detrás no pueden evitar pasarlo sin demorar indebidamente al resto de los competidores.

Cuando llegan al sector de largada, si el largador considera que la formación es correcta encenderá la luz Verde del semáforo en la línea de largada.

Si el largador considera que la formación no es correcta no encenderá la luz Verde y mostrara un cartel con el número 1 (uno) que iniciara una vuelta más de reconocimiento.

En este caso la carrera no ha comenzado y no se iniciara la toma de tiempos, será sin Auto Seguridad y el líder deberá mantener la velocidad de la vuelta de reconocimiento y la formación de largada.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ROQUE PEREZ , 9 de ABRIL  del  2017

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REGLAMENTO DEPORTIVO DE CAMPEONATO

 

 

Artículo 17-6: Indumentaria:

 

Los pilotos deben usar buzo antiflama, casco, cuello protector, guantes y calzado de competición de marcas reconocidas.

 

Asimismo deben llevar una medalla identificatoria de material inalterable con nombre y grupo sanguíneo e identificación de posibles alergias.-

 

Artículo 24: Circulación en boxes:

 

Accediendo a la solicitud  de los pilotos y tratando de preservar la seguridad de los espectadores, esta FRAD dispone:

 

  1. Los autos de competición podrán circular solamente de la técnica a boxes y hacia la salida a pista con el motor en marcha, siempre y cuando lo haga regulando y a paso de hombre.
  2. En caso de no respetar el punto anterior recibirá una sanción equivalente a $ 500,00 que serán abonados antes de largar la competencia inmediata siguiente.
  3. En caso de reincidir recibirá además de la multa una fecha de suspensión.-

 

ROQUE PEREZ , 9 de ABRIL  del  2017

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Circuito automovilístico

 

EL OREJANO

 

TC ROQUEPERENSE

 

 

ORGANIGRAMA DE LA PRUEBA

 

 

Fecha : 8 y 9  DE  ABRIL  DEL 2017

 

 

Lugar: CIRCUITO “EL OREJANO” de 1820Mts. – ROQUE PEREZ- Bs. As.

 

Fiscaliza: FRAD Nº 3 Centro

 

 

Autoridades de La Prueba:

 

 

Director de la prueba: A CONFIRMAR

 

Comisario Deportivo: A CONFIRMAR

 

Comisarios Técnicos: A CONFIRMAR

 

JEFE DE BOXES: ADRIAN RODRIGUEZ

 

MEDICO: UDEM

 

 

 

 

 

         SABADO 8 DE ABRIL

 

 

INSCRIPCION: A PARTIR DE LAS  9:00 HS

 

 

PRUEBAS LIBRES :  DE  9:30HS A 12:00 HS

 

 

CLASIFICACION : A PARTIR DE LAS 14:00HS

 

 2 TANDAS A  3 VUELTAS

 

 

FORMULA “A”: 3 VUELTAS

 

 

GRAN TURISMO:3 VUELTAS

 

 

LIMITADA DEL CENTRO:3 VUELTAS

 

 

CLASE “A”: 3 VUELTAS

 

 

CLASE “C”: 3 VUELTAS

 

 

TURISMO ESTANDAR: 3 VUELTAS

 

 

CLASE 128: 3 VUELTAS

 

 

 

 

 

DOMINGO 9 DE ABRIL

 

 

INSCRIPCION Y VERIFICACION TECNICA : A PARTIR DE LAS 8:00 HS hasta 9:30hs

 

 

REUNION DE PILOTO: A PARTIR DE LAS 9:45 HS

 

 

SERIE 

 

FORMULA “A” UNICA SERIE:  7 VUELTAS

 

GRAN TURISMO: 7 VUELTAS

 

LIMITADA DEL CENTRO : 7 VUELTAS

 

CLASE “A”: 7 VUELTAS

 

CLASE “C”: 7 VUELTAS

 

TURISMO ESTANDAR: 7 VUELTAS

 

CLASE 128: 7 VUELTAS

 

 

 

PRE FINAL

 

 

FORMULA “A”: 9 VUELTAS

 

 

 

 

 

 

 

 

FINAL

 

 

GRAN TURISMO: 14 VUELTAS

 

 

LIMITADA DEL CENTRO : 14 VUELTAS

 

 

CLASE “A”: 14 VUELTAS

 

 

FORMULA “A”:  14 VUELTAS

 

 

CLASE “C”: 14 VUELTAS

 

 

TURISMO ESTANDAR: 14 VUELTAS

 

 

CLASE 128: 14 VUELTAS

 

 

 

NOTA: FINALIZADA LA COMPETENCIA NINGUN AUTOMOVIL PODRA RETIRARZE DEL  PARQUE CERRADO SIN LA AUTORIZACION DE LOS COMISARIOS TECNICOS.-

 

 

ENTREGA DE PREMIO: A PARTIR DE LAS 17:00HS

 

NOTA IMPORTANTE: TODOS LOS PILOTOS QUE VALLAN AL PODIO TENDRAN QUE TENER SUS RESPECTIVOS  BUZOS

 

 

 

 

                                         ROQUE PEREZ ,  9  DE ABRIL  DEL 2017                                              

 

Organigrama TC Roqueperense

Circuito automovilístico “el orejano“

 

 

T.C. ROQUEPERENSE

CLASE “C” ,TURISMO PROMOCIONAL 128, TURISMO ESTANDAR MEJORADO, CLASE “A” ,GRAN TURISMO  Y LIMITADA DEL CENTRO

 

REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA

 

CAPITULO Nº 1:

 

ORGANIZADOR: CIRCUITO AUTOMOVILISTICO LA RUEDA conforme con lo establecido por el Código Deportivo Internacional (CDI), el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA) y sus anexos, organizara la competencia de T.C. ROQUEPERENSE

        CLASE “C” ,TURISMO PROMOCIONAL 128, TURISMO ESTANDAR                                       MEJORADO , CLASE “A”  y LIMITADA DEL CENTRO, GRAN TURISMO  y FORMULA “A”

 

 

  1. programada para  los  días  11 y 12 de MARZO 2017.-

               

  1. INSTRUCCIONES: Darán lugar a sanciones que, a criterio del Comisario Deportivo podrán ser multas y recargos de tiempos en las pruebas en las que toma parte el piloto cuyo equipo no acepte las ordenes impartidas, pudiéndose llegar hasta la exclusión de la competencia.-
  2. MEDIDAS DE SEGURIDAD: En todo momento los pilotos deberán observar para sus automóviles todas las medidas de seguridad y técnicas previstas en el R.D.A. y en las reglamentaciones técnicas de la categoría.-
  3. REGLAMENTACIONES Y APELACIONES: El procedimiento para los reclamos y apelaciones se ajustara a las disposiciones convenidas en el R.D.A.-
  4. CASOS NO PREVISTOS: Todos los casos no previstos en el presente Reglamento Particular de la Prueba, serán resueltos por el Director de la Prueba con acuerdo del Comisario Deportivo, como así también modificar o alterar el organigrama, informando sus decisiones a los participantes.-

 

CAPITULO Nº 2: DE LAS COMPETENCIAS

 

  1. PARTICIPANTES: Esta competencia es abierta a todo conductor licenciado en forma reglamentaria de acuerdo con las normas establecidas en el Reglamento Deportivo Automovilístico (R.D.A.).-
  2. INSCRIPCIONES Y VERIFICACION TECNICA PREVIA: En cada competencia los pilotos y/o concurrentes deberán formalizar su inscripción de acuerdo a lo dispuesto en los Artículos del R.D.A.

 

 

 

Las inscripciones efectuadas en estas condiciones se perfeccionaran mediante la firma del formulario oficial en oportunidad de la asistencia del inscripto a la verificación previa a la competencia que se hará en el lugar que el Club organizador determine, siempre dentro del predio del circuito y en los horarios dispuestos en el RPP.

 

Quien no cumpla con estos requisitos deberá abonar un adicional de $ 1000, al momento de inscribirse, y largará la serie correspondiente a continuación de los que cumplieron en tiempo y forma su inscripción. En caso de haber dos o más pilotos en estas condiciones, su lugar lo determinará el campeonato actualizado en disputa.

 

Quien no cumpla con la verificación técnica previa, no será habilitado para salir a pista y si así lo hiciere será excluido del evento.

 

El inscripto tomará parte en la manifestación deportiva de automovilismo a su exclusivo riesgo y libera al Organizador y al Ente Fiscalizador, así como a sus miembros y/o empleados de toda responsabilidad por daños materiales o personales que puedan sufrir y ocasionar con motivo de su participación en la prueba. El club organizador cobrara una inscripción cuyo valor ha sido determinado en común acuerdo entre este, la Asociación de pilotos  y el Comité Ejecutivo de esta Federación Regional. El piloto que tenga una deuda con la Tesorería de la FRAD Nº 3 Centro, no podrá efectuar su trámite administrativo hasta tanto no regularice su situación.-

 

 

  1. TANDAS DE CLASIFICACION: se realizarán 1 tanda de 3 vueltas A CALLE DE BOXES CERRADO .-

 

  1. CAMBIO DE MOTOR: Se permite el cambio de motor, por rotura irreparable comprobada por los Comisarios Técnicos, en cualquiera de las clases y/o categorías participantes una vez iniciada la CLASIFICACION, perdiendo los puntos ganados hasta el momento, pero debiendo largar la final en la última fila.
  2. SERIE: SE REALIZARA SEGÚN SU PUESTO EN LA CLASIFICACION

 

  1.  FINAL: se realizaran  según su correspondiente  SERIE .-

  CONTROL TECNICO FINAL: Tan pronto como finalice la competencia, los automóviles serán revisados, como mínimo, los clasificados primero, segundo y tercero, para determinar si se encuentran en condiciones reglamentarias y para constatar si el auto es el mismo que se presento en la Verificación Técnica Previa y en la largada y si hay lugar a la aplicación de las penalizaciones previstas en el R.D.A. y/o R.P.P.

La falta de sellado o la violación de las marcas de identificación colocadas en el vehículo en la Verificación Previa o a posteriori, ocasionara la exclusión del vehículo.

El Comisario Deportivo y/o Jefe Técnico podrá por sorteo o por resolución realizar los controles técnicos a todos los autos que consideren.

Asimismo ningún vehículo participante en el evento no podrá retirarse del Parque Cerrado hasta que el Comisario Deportivo y/o Jefe Técnico se lo indiquen.-

 

CAPITULO Nº 3: DE LOS PARTICIPANTES

 

  1. CONDUCTA DE LOS PARTICIPANTES: Durante todo el evento, como así también durante la permanencia en los boxes, los participantes observaran por si y por sus colaboradores habilitados, todas las disposiciones y reglamentaciones que sean impartidas por las autoridades de la prueba.-
  2. COMPORTAMIENTO EN BOXES: Los pilotos serán responsables del comportamiento de su equipo en boxes. Las reiteradas faltas a las instrucciones darán lugar a sanciones que a criterio del Comisario Deportivo podrán ser multas y recargos de tiempos en las pruebas en las que toma parte el piloto cuyo equipo no acate las ordenes impartidas por las Autoridades de la Prueba.-
  3. BANDERAS: Será severamente sancionado todo piloto que no respete las banderas.-
  4. HORARIOS: Se deja expresamente aclarado que el horario en que indefectiblemente deben estar las maquinas es el dispuesto en el Organigrama de la Prueba.-
  5. TRAILES: Los mismos deben tener el número y nombre de la clase al auto que pertenecen. A partir de la segunda competencia quien así no lo hiciera será sancionado con una multa de $ 500,00.-
  6. C O M U N I C A D O  Nº  2/06: En virtud de lo observado en las distintas competencias que esta Federación Regional fiscaliza, y en bien de la seguridad de los participantes, dirigentes y público en general y cumpliendo con la legislación Provincial vigente, se le comunica a los Clubes organizadores de competencias automovilísticas la prohibición de vender bebidas alcohólicas de cualquier tipo dentro del predio del circuito.

Asimismo se le hace saber a todo licenciado que de observar alguna persona de su equipo o ellos mismos ingiriendo bebidas alcohólicas, serán excluidos del evento además de aplicarle al Concurrente una sanción ejemplificadora.-

 

 

CAPITULO Nº 4: ACREDITACIONES

 

 

  1. El Club Organizador será el único y directo responsable de la permanencia de personas no acreditadas en zonas prohibidas y de máxima peligrosidad.-
  2. Credenciales para los mecánicos: Se entregaran 2 credenciales de “Mecánicos” por auto al momento de la inscripción, las que servirán para todo el año. Únicamente con la credencial podrán ingresar al Parque Cerrado al momento de la revisión técnica. Cuando la reciban deben firmar su adjudicación y si se extravían se deberá pagar $ 1000,00.- por cada reposición.-

 

CAPITULO Nº 5: CIRCULACION FUERA DEL CIRCUITO: Por razones de seguridad esta terminantemente prohibido circular con el automóvil de competición en marcha los días sábado y domingo de la competencia en un radio de 30 kilómetros, solamente se lo podrá hacer en calle de boxes y circuito propiamente dicho. Quien no cumpla con esta disposición deberá abonar una multa de $1000,00.-

 

 

CAPITULO Nº 6: FORMA DE LARGAR: Para la Clase “C” únicamente será en movimiento

Cuando los autos abandonen el sector de boxes, lo harán en filas ordenados de 2 en 2, separadas entre las mismas por una distancia no mayor a un auto.

La formación dará una vuelta completa detrás del Auto de Seguridad, manteniendo las posiciones.

El Auto de Seguridad se retirará en el sector determinado e informando previamente a los participantes apagando las luces de la baliza.

Los autos deberán estar alineados de dos en dos y mantener una fila ordenada, sin maniobras de sobrepaso ni adelantamientos hasta la señalización del inicio de la carrera con semáforo.

Está estrictamente prohibido intentar maniobras de sobrepaso o adelantamiento antes de que se encienda la luz verde, los sobrepasos efectuados en dichas maniobras serán penalizadas con recargo de tiempo, pudiendo llegar la sanción hasta la exclusión.

El vehiculo que aun largando en la vuelta previa correctamente, se ve imposibilitado de mantener su posición o se quedase momentáneamente detenido, pero logra reiniciar su macha, durante el transcurso de la vuelta previa, no podrá recuperar su posición en la grilla de largada y deberá largar de la última posición.

El sobrepaso, en esta vuelta previa solo esta permitido si un auto se demora o queda detenido cuando abandona su posición en la fila de largada y los autos ubicados detrás no pueden evitar pasarlo sin demorar indebidamente al resto de los competidores.

Cuando llegan al sector de largada, si el largador considera que la formación es correcta encenderá la luz Verde del semáforo en la línea de largada.

Si el largador considera que la formación no es correcta no encenderá la luz Verde y mostrara un cartel con el número 1 (uno) que iniciara una vuelta más de reconocimiento.

En este caso la carrera no ha comenzado y no se iniciara la toma de tiempos, será sin Auto Seguridad y el líder deberá mantener la velocidad de la vuelta de reconocimiento y la formación de largada.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ROQUE PEREZ , 12 de MARZO  del  2017

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REGLAMENTO DEPORTIVO DE CAMPEONATO

 

 

Artículo 17-6: Indumentaria:

 

Los pilotos deben usar buzo antiflama, casco, cuello protector, guantes y calzado de competición de marcas reconocidas.

 

Asimismo deben llevar una medalla identificatoria de material inalterable con nombre y grupo sanguíneo e identificación de posibles alergias.-

 

Artículo 24: Circulación en boxes:

 

Accediendo a la solicitud  de los pilotos y tratando de preservar la seguridad de los espectadores, esta FRAD dispone:

 

  1. Los autos de competición podrán circular solamente de la técnica a boxes y hacia la salida a pista con el motor en marcha, siempre y cuando lo haga regulando y a paso de hombre.
  2. En caso de no respetar el punto anterior recibirá una sanción equivalente a $ 500,00 que serán abonados antes de largar la competencia inmediata siguiente.
  3. En caso de reincidir recibirá además de la multa una fecha de suspensión.-

 

ROQUE PEREZ , 12 de MARZO  del  2017

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Circuito automovilístico

 

EL OREJANO

 

TC ROQUEPERENSE

 

 

ORGANIGRAMA DE LA PRUEBA

 

 

Fecha : 11 y 12  DE  MARZO  DEL 2017

 

 

Lugar: CIRCUITO “EL OREJANO” de 1820Mts. – ROQUE PEREZ- Bs. As.

 

Fiscaliza: FRAD Nº 3 Centro

 

 

Autoridades de La Prueba:

 

 

Director de la prueba:

 

 

Comisario Deportivo: WALTER DI TOMASSO

 

 

Comisarios Técnicos: JAVIER COPIS_ ROQUE DIMARO

 

 

JEFE DE BOXES: ADRIAN RODRIGUEZ

 

 

MEDICO: UDEM

 

 

 

 

 

         SABADO 11 DE MARZO

 

 

INSCRIPCION: A PARTIR DE LAS  9:00 HS

 

 

PRUEBAS LIBRES :  DE  9:30HS A 12:00 HS

 

 

CLASIFICACION : A PARTIR DE LAS 14:00HS

 

 

 2 TANDAS A  3 VUELTAS

 

 

FORMULA “A”: 3 VUELTAS

 

 

GRAN TURISMO:3 VUELTAS

 

 

LIMITADA DEL CENTRO:3 VUELTAS

 

 

CLASE “A”: 3 VUELTAS

 

 

CLASE 128: 3 VUELTAS

 

 

TURISMO ESTANDAR: 3 VUELTAS

 

 

CLASE “C”: 3 VUELTAS

 

DOMINGO 12 DE MARZO

 

 

INSCRIPCION Y VERIFICACION TECNICA : A PARTIR DE LAS 8:00 HS hasta 9:30hs

 

 

REUNION DE PILOTO: A PARTIR DE LAS 9:45 HS

 

 

SERIE 

 

FORMULA “A” UNICA SERIE:  7 VUELTAS

 

GRAN TURISMO: 7 VUELTAS

 

LIMITADA DEL CENTRO : 7 VUELTAS

 

CLASE “A”: 7 VUELTAS

 

CLASE 128: 7 VUELTAS

 

TURISMO ESTANDAR: 7 VUELTAS

 

CLASE “C”: 7 VUELTAS

 

 

 

PRE FINAL

 

 

FORMULA “A”: 9 VUELTAS

 

 

 

 

 

 

 

 

FINAL

 

 

GRAN TURISMO: 14 VUELTAS

 

LIMITADA DEL CENTRO : 14 VUELTAS

 

CLASE “A”: 14 VUELTAS

 

CLASE 128: 14 VUELTAS

 

FORMULA “A”:  14 VUELTAS

 

TURISMO ESTANDAR: 14 VUELTAS

 

CLASE “C”: 14 VUELTAS

 

 

 

NOTA: FINALIZADA LA COMPETENCIA NINGUN AUTOMOVIL PODRA RETIRARZE DEL  PARQUE CERRADO SIN LA AUTORIZACION DE LOS COMISARIOS TECNICOS.-

 

 

ENTREGA DE PREMIO: A PARTIR DE LAS 17:00HS

 

NOTA IMPORTANTE: TODOS LOS PILOTOS QUE VALLAN AL PODIO TENDRAN QUE TENER SUS RESPECTIVOS  BUZOS

 

 

 

 

                                         ROQUE PEREZ ,  12  DE MARZO  DEL 2017

Organigrama TC Roqueperense

Circuito automovilístico “EL CICLON“

 

 

T.C. ROQUEPERENSE

CLASE “C” ,TURISMO PROMOCIONAL 128, TURISMO ESTANDAR MEJORADO, CLASE “A” yGRAN TURISMO LIMITADA DEL CENTRO  

 

REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA

 

CAPITULO Nº 1:

 

ORGANIZADOR: SALADILLO AUTOMOVIL CLUB conforme con lo establecido por el Código Deportivo Internacional (CDI), el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA) y sus anexos, organizara la competencia de T.C. ROQUEPERENSE

        CLASE “C” ,TURISMO PROMOCIONAL 128, TURISMO ESTANDAR                                       MEJORADO , CLASE “A”  y LIMITADA DEL CENTRO

 

 

  1. programada para  los  días  29 y 30 de OCTUBRE 2016.-

               

  1. INSTRUCCIONES: Darán lugar a sanciones que, a criterio del Comisario Deportivo podrán ser multas y recargos de tiempos en las pruebas en las que toma parte el piloto cuyo equipo no acepte las ordenes impartidas, pudiéndose llegar hasta la exclusión de la competencia.-
  2. MEDIDAS DE SEGURIDAD: En todo momento los pilotos deberán observar para sus automóviles todas las medidas de seguridad y técnicas previstas en el R.D.A. y en las reglamentaciones técnicas de la categoría.-
  3. REGLAMENTACIONES Y APELACIONES: El procedimiento para los reclamos y apelaciones se ajustara a las disposiciones convenidas en el R.D.A.-
  4. CASOS NO PREVISTOS: Todos los casos no previstos en el presente Reglamento Particular de la Prueba, serán resueltos por el Director de la Prueba con acuerdo del Comisario Deportivo, como así también modificar o alterar el organigrama, informando sus decisiones a los participantes.-

 

CAPITULO Nº 2: DE LAS COMPETENCIAS

 

  1. PARTICIPANTES: Esta competencia es abierta a todo conductor licenciado en forma reglamentaria de acuerdo con las normas establecidas en el Reglamento Deportivo Automovilístico (R.D.A.).-
  2. INSCRIPCIONES Y VERIFICACION TECNICA PREVIA: En cada competencia los pilotos y/o concurrentes deberán formalizar su inscripción de acuerdo a lo dispuesto en los Artículos del R.D.A.

 

 

 

Las inscripciones efectuadas en estas condiciones se perfeccionaran mediante la firma del formulario oficial en oportunidad de la asistencia del inscripto a la verificación previa a la competencia que se hará en el lugar que el Club organizador determine, siempre dentro del predio del circuito y en los horarios dispuestos en el RPP.

 

Quien no cumpla con estos requisitos deberá abonar un adicional de $ 1000, al momento de inscribirse, y largará la serie correspondiente a continuación de los que cumplieron en tiempo y forma su inscripción. En caso de haber dos o más pilotos en estas condiciones, su lugar lo determinará el campeonato actualizado en disputa.

 

Quien no cumpla con la verificación técnica previa, no será habilitado para salir a pista y si así lo hiciere será excluido del evento.

 

El inscripto tomará parte en la manifestación deportiva de automovilismo a su exclusivo riesgo y libera al Organizador y al Ente Fiscalizador, así como a sus miembros y/o empleados de toda responsabilidad por daños materiales o personales que puedan sufrir y ocasionar con motivo de su participación en la prueba. El club organizador cobrara una inscripción cuyo valor ha sido determinado en común acuerdo entre este, la Asociación de pilotos  y el Comité Ejecutivo de esta Federación Regional. El piloto que tenga una deuda con la Tesorería de la FRAD Nº 3 Centro, no podrá efectuar su trámite administrativo hasta tanto no regularice su situación.-

 

 

  1. TANDAS DE CLASIFICACION: se realizarán 2 tanda de 2 vueltas A CALLE DE BOXES CERRADO,LAS  PRIMERA TANDA DE 2 VUELTA SERAN PARA LA PRIMER FINAL Y LAS SEGUNDA TANDA SERA PARA LA SEGUNDA FINAL .-

 

  1. CAMBIO DE MOTOR: Se permite el cambio de motor, por rotura irreparable comprobada por los Comisarios Técnicos, en cualquiera de las clases y/o categorías participantes una vez iniciada la CLASIFICACION, perdiendo los puntos ganados hasta el momento, pero debiendo largar la final en la última fila.

 

  • FINAL: se realizaran  según su correspondiente  clasificacion .-

 

  • CONTROL TECNICO FINAL: Tan pronto como finalice la competencia, los automóviles serán revisados, como mínimo, los clasificados primero, segundo y tercero, para determinar si se encuentran en condiciones reglamentarias y para constatar si el auto es el mismo que se presento en la Verificación Técnica Previa y en la largada y si hay lugar a la aplicación de las penalizaciones previstas en el R.D.A. y/o R.P.P.

La falta de sellado o la violación de las marcas de identificación colocadas en el vehículo en la Verificación Previa o a posteriori, ocasionara la exclusión del vehículo.

El Comisario Deportivo y/o Jefe Técnico podrá por sorteo o por resolución realizar los controles técnicos a todos los autos que consideren.

Asimismo ningún vehículo participante en el evento no podrá retirarse del Parque Cerrado hasta que el Comisario Deportivo y/o Jefe Técnico se lo indiquen.-

 

CAPITULO Nº 3: DE LOS PARTICIPANTES

 

  1. CONDUCTA DE LOS PARTICIPANTES: Durante todo el evento, como así también durante la permanencia en los boxes, los participantes observaran por si y por sus colaboradores habilitados, todas las disposiciones y reglamentaciones que sean impartidas por las autoridades de la prueba.-
  2. COMPORTAMIENTO EN BOXES: Los pilotos serán responsables del comportamiento de su equipo en boxes. Las reiteradas faltas a las instrucciones darán lugar a sanciones que a criterio del Comisario Deportivo podrán ser multas y recargos de tiempos en las pruebas en las que toma parte el piloto cuyo equipo no acate las ordenes impartidas por las Autoridades de la Prueba.-
  3. BANDERAS: Será severamente sancionado todo piloto que no respete las banderas.-
  4. HORARIOS: Se deja expresamente aclarado que el horario en que indefectiblemente deben estar las maquinas es el dispuesto en el Organigrama de la Prueba.-
  5. TRAILES: Los mismos deben tener el número y nombre de la clase al auto que pertenecen. A partir de la segunda competencia quien así no lo hiciera será sancionado con una multa de $ 100,00.-
  6. C O M U N I C A D O  Nº  2/06: En virtud de lo observado en las distintas competencias que esta Federación Regional fiscaliza, y en bien de la seguridad de los participantes, dirigentes y público en general y cumpliendo con la legislación Provincial vigente, se le comunica a los Clubes organizadores de competencias automovilísticas la prohibición de vender bebidas alcohólicas de cualquier tipo dentro del predio del circuito.

Asimismo se le hace saber a todo licenciado que de observar alguna persona de su equipo o ellos mismos ingiriendo bebidas alcohólicas, serán excluidos del evento además de aplicarle al Concurrente una sanción ejemplificadora.-

 

 

CAPITULO Nº 4: ACREDITACIONES

 

 

  1. El Club Organizador será el único y directo responsable de la permanencia de personas no acreditadas en zonas prohibidas y de máxima peligrosidad.-
  2. Credenciales para los mecánicos: Se entregaran 2 credenciales de “Mecánicos” por auto al momento de la inscripción, las que servirán para todo el año. Únicamente con la credencial podrán ingresar al Parque Cerrado al momento de la revisión técnica. Cuando la reciban deben firmar su adjudicación y si se extravían se deberá pagar $ 1000,00.- por cada reposición.-

 

CAPITULO Nº 5: CIRCULACION FUERA DEL CIRCUITO: Por razones de seguridad esta terminantemente prohibido circular con el automóvil de competición en marcha los días sábado y domingo de la competencia en un radio de 30 kilómetros, solamente se lo podrá hacer en calle de boxes y circuito propiamente dicho. Quien no cumpla con esta disposición deberá abonar una multa de $1000,00.-

 

 

CAPITULO Nº 6: FORMA DE LARGAR: Para la Clase “C” únicamente será en movimiento

Cuando los autos abandonen el sector de boxes, lo harán en filas ordenados de 2 en 2, separadas entre las mismas por una distancia no mayor a un auto.

La formación dará una vuelta completa detrás del Auto de Seguridad, manteniendo las posiciones.

El Auto de Seguridad se retirará en el sector determinado e informando previamente a los participantes apagando las luces de la baliza.

Los autos deberán estar alineados de dos en dos y mantener una fila ordenada, sin maniobras de sobrepaso ni adelantamientos hasta la señalización del inicio de la carrera con semáforo.

Está estrictamente prohibido intentar maniobras de sobrepaso o adelantamiento antes de que se encienda la luz verde, los sobrepasos efectuados en dichas maniobras serán penalizadas con recargo de tiempo, pudiendo llegar la sanción hasta la exclusión.

El vehiculo que aun largando en la vuelta previa correctamente, se ve imposibilitado de mantener su posición o se quedase momentáneamente detenido, pero logra reiniciar su macha, durante el transcurso de la vuelta previa, no podrá recuperar su posición en la grilla de largada y deberá largar de la última posición.

El sobrepaso, en esta vuelta previa solo esta permitido si un auto se demora o queda detenido cuando abandona su posición en la fila de largada y los autos ubicados detrás no pueden evitar pasarlo sin demorar indebidamente al resto de los competidores.

Cuando llegan al sector de largada, si el largador considera que la formación es correcta encenderá la luz Verde del semáforo en la línea de largada.

Si el largador considera que la formación no es correcta no encenderá la luz Verde y mostrara un cartel con el número 1 (uno) que iniciara una vuelta más de reconocimiento.

En este caso la carrera no ha comenzado y no se iniciara la toma de tiempos, será sin Auto Seguridad y el líder deberá mantener la velocidad de la vuelta de reconocimiento y la formación de largada.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SALADILLO  , 30 de OCTUBRE  del  2016

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REGLAMENTO DEPORTIVO DE CAMPEONATO

 

 

Artículo 17-6: Indumentaria:

 

Los pilotos deben usar buzo antiflama, casco, cuello protector, guantes y calzado de competición de marcas reconocidas.

 

Asimismo deben llevar una medalla identificatoria de material inalterable con nombre y grupo sanguíneo e identificación de posibles alergias.-

 

Artículo 24: Circulación en boxes:

 

Accediendo a la solicitud  de los pilotos y tratando de preservar la seguridad de los espectadores, esta FRAD dispone:

 

  1. Los autos de competición podrán circular solamente de la técnica a boxes y hacia la salida a pista con el motor en marcha, siempre y cuando lo haga regulando y a paso de hombre.
  2. En caso de no respetar el punto anterior recibirá una sanción equivalente a $ 500,00 que serán abonados antes de largar la competencia inmediata siguiente.
  3. En caso de reincidir recibirá además de la multa una fecha de suspensión.-

 

SALADILLO ,30 de OCTUBRE  del  2016

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Circuito automovilístico

 

EL CICLON

 

TC ROQUEPERENSE

 

 

ORGANIGRAMA DE LA PRUEBA

 

 

Fecha : 29 y 30  DE  OCTUBRE  DEL 2016

 

 

Lugar: CIRCUITO “EL CICLON” de 2200Mts. – SALADILLO- Bs. As.

 

 

Fiscaliza: FRAD Nº 3 Centro

 

Autoridades de La Prueba:

 

Director de la prueba: DANIEL VACCARINI

 

Comisario Deportivo: FERNANDO COPIS

 

Comisarios Técnicos: JAVIER COPIS_ DANIEL GONZALEZ

 

JEFE DE BOXES: MARCELO FELICE

 

MEDICO: UDEM

 

 

 

 

         SABADO 29 DE OCTUBRE

 

 

PRUEBAS LIBRES : A PARTIR DE LAS 14:30HORAS

 

 

 

DOMINGO 30 DE OCTUBRE

 

INSCRIPCION Y VERIFICACION TECNICA : A PARTIR DE LAS 8:00 HS hasta 9:00hs

 

REUNION DE PILOTO: A PARTIR DE LAS 9:15 HS

 

CLASIFICACION:  A PARTIR DE LAS 9:30 Hs

 

 

 

GRAN TURISMO:4 VUELTAS

 

 

 CLASE 128:4 VUELTAS

 

 

TURISMO ESTANDAR:4 VUELTAS

 

 

 CLASE “A”: 4 VUELTAS

 

 

LIMITADA DEL CENTRO:4 VUELTAS

 

 

CLASE “C”:4 VUELTAS

 

 

 

 

 

 

 

 

FINALES  1 CARRERA

 

GRAN TURISMO:  14 VUELTAS

 

TURISMO ESTANDAR: 14 VUELTAS

 

CLASE 128:  14 VUELTAS

 

CLASE “A”: 14 VUELTAS

 

LIMITADA DEL CENTRO: 14 VUELTAS

 

CLASE “C”: 14 VUELTAS

 

 

FINALES 2 CARRERA 

 

GRAN TURISMO:  14 VUELTAS

 

TURISMO ESTANDAR: 14 VUELTAS

 

CLASE 128:  14 VUELTAS

 

CLASE “A”: 14 VUELTAS

 

LIMITADA DEL CENTRO: 14 VUELTAS

 

CLASE “C”: 14 VUELTAS

 

 

 

NOTA: FINALIZADA LA COMPETENCIA NINGUN AUTOMOVIL PODRA RETIRARZE DEL  PARQUE CERRADO SIN LA AUTORIZACION DE LOS COMISARIOS TECNICOS.-

 

 

ENTREGA DE PREMIO: A PARTIR DE LAS 17:00HS

 

NOTA IMPORTANTE: TODOS LOS PILOTOS QUE VALLAN AL PODIO TENDRAN QUE TENER SUS RESPECTIVOS  BUZOS

 

 

 

 

                                         SALADILLO ,  30  DE OCTUBRE  DEL 2016